Mazda MX-5 V8 – втрое дороже базовой!


Мы знаем массу примеров, когда тюнинговые фирмы выбирают объектом своих пристрастий отдельную марку, но «портить» одну-единственную модель, это редкость. Но именно по такому пути почти 20 лет назад энтузиасты из Flyin’ Miata. Как ясно из названия, они дорабатывают исключительно MX-5. Напомним, что этот родстер на иных рынках идёт под именем Miata, а в США продаётся с комбинированным названием MX-5 Miata.

02.jpg

Вот одно из самых интересных и недавних превращений. Под капот MX-5 четвёртого поколения вместо штатного 4-цилиндрового двигателя поставили… V-образный 8-цилилндровый, позаимствованный у соответствующей модификации Chevrolet Camaro. Теперь вместо 131 л.с. (столько развивает 1,5-литровый мотор) или 160 л.с., которые снимают с более мощной 2,0-литровой модификации, «мазда» выдаёт 525 «лошадей» — эта цифирь и красуется на водительской двери!

03.jpg

Однако, не пострадает ли развесовка, ведь этот родстер, число копий которого во всех четырёх поколениях этой весной перевалило за 1 миллион, всегда предлагал водителю симметричное распределение массы по осям. Инженеры из Flyin’ Miata успокаивают: теперь на передние колёса приходится 53%, на задние ведущие – 47%.

04.jpg

К двигателю GM LS3 прилагается соответствующая коробка Tremec T56, способная выдержать многократно возросшие нагрузки, поменян и штатный самоблок, на котором Mazda сэкономила массу при смене поколений, а ребята из Flyin’ Miata, наоборот, экономить не стали. Между тем, машина потяжелела всего на 90 кг. Что касается цены, прибавка мягко говоря существенная – к штатной версии, которая в США продаётся по цене всего-то от 25 тыс. долларов нужно накинуть ещё 50 тыс.!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *