Что стало с длинной «Вестой»?

Что стало с длинной «Вестой»?

Напомним, что первая информация об удлиненном седане Lada Vesta просочилась в СМИ два года назад, когда появились фотографии базовой модели с растянутой на 250 мм колесной базой и более широкими задними дверьми.



В серию Lada Vesta Signature так и не пошла, хотя планы продавать ее по цене от миллиона рублей за штуку все же сначала были. Часть машин пробной партии осталась на заводе, еще несколько передали чиновникам Самарской области. На днях одну из длинных «Вест» удалось заснять корреспонденту паблика RCI в соцсети VK. По информации автора, она закреплена за главой Волжского автоконцерна Николя Мором.



От прочих «Вест» этот экземпляр представительского класса отличается не только удлиненной колесной базой, но и богатой комплектацией. Сиденья здесь обшиты натуральной кожей, сзади установлены раздельные кресла, разделенные широким стационарным подлокотником. Судя по фотографиям, Мор использует ту же «Весту», которая была создана для его предшественника, Бу Андерссона – на нее тот пересел с универсала Lada Largus VIP.



Мотор остался прежним – 122-сильный 1.8 мощностью 122 л.с. идущий в паре с классическим роботом АМТ5. Но и здесь потрудились инженеры компании: на версии Signature серьезно улучшена шумо- и виброзащита моторного отсека, также была увеличена плавность хода.



Источник: https://motor.kz/post/chto-stalo-s-dlinnoy-vestoy-40998/

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *